時代はMSシャーシだと思いますが、現在VSシャーシをいじってます。
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この写真でどのキットを使っているかわかる人は変態ですね(笑)

VSシャーシはアバンテJr.イエロースペシャルを元々使っていますが、限定キットなのでいきなり切ったりするのは気が引けましたので、ブリッツァーソニック ブラックスペシャルをベースにしています。
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加工といっても大したことは、まだしていません。

フロントバンパーカットとそれに合わせて、スーパーXシャーシFRPリヤローラーステーを加工した程度です。

FRPをVSシャーシのラインに合わせて切るのが苦労したのですが、今考えると、厚紙やプリント用紙で型を取って、それに合わせて切る方法だと簡単に、綺麗に出来そうだなと考えています。

ブレーキ用のFRPマルチ補強プレートからカーボンマルチワイドステーまで長い皿ビスを通して、ナットで締めこむことで、スラストを強制的に付ける方法をとっています。

元々はマルチ補強プレートとスーパーXシャーシステーだけでビス止めしていましたが、アドバイスをいただいてこの形にしています。

難点としては、マルチ補強プレートがカーボンステーに剛性で負けてしまうため、締めこんでいくとブレーキがしなってしまう事がありますので、色々考えないといけないなと思っています。
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リア周りはたいしてことはしていません(笑)

新製品の5本スポークを早速、使っていることくらいでしょうか?

まだまだシャーシ本体の軽量化もするべきでしょうし、マスダンパーの取り付けなども必要なので全くの未完成ですが、アバンテJr.イエロースペシャルと比べると速さは劣りますが、フロントブレーキがあるだけでだいぶ安定感が上がったと思います。

このマシンで実験を重ねて、イエロースペシャルを改良するか、もしくは新たに一台作って、もっと速く安定したマシンを組み上げたいと思います!